Transporter i Krisen

Franska olycksutredare har släppt en utskrift av samtalet på flygdäck mellan piloterna på Air France flight 447 när de kämpade för att rädda flygplanet. Utskriften gör det skrämmande tydligt att piloterna själva inte upplevde att planet var i stall, trots att stallvarnaren tjöt, och i och med det var alla deras försök dömda att misslyckas.

Avskriften visar att piloterna försökte öka farten enbart genom att dra på full kraft på motorerna och inte ändra flygplanets nos-upp attityd. Avskriften visar också tydligt att piloterna inte förstog varför deras åtgärder inte fick förväntade resultat.

När problemet först uppstod fanns två styrmän i cockpit, medan kaptenen vilade. När kaptenen återvände tilt cockpit hade flygplanet en allt för hög sjunkhastighet och han hade ingen möjlighet att bidra med en strategi för att återfå kontrollen över flygplanet innan det den slog i vattnet.

Den franska haverimyndigheten har sagt att piloterna inte var utbildade på att hantera stallar på hög höjd.

Nu har även den andra "svarta lådan" lokaliserat och bärgats från djupet. Cockpit-voice recordern innehåller samtalen i cockpit och kommer komplettera den information utredarna fär från flight data recorderns som bärgades i söndags.

Det kommer ta ca 10 dagar innan svarta lådan har transporterats till Paris där analysen kan påbörjas.

svt.se

I sökarbetet har man nu hittat en av de två flight recorders eller de så kallade svarta lådorna från Air France-planet som kraschade utanför Brasiliens kust under 2009.

Franska utredare sade den svart lådan hade halats upp på däcket till en av båtarna som används i bärgningsarbetet. Upptäckten väcker hopp om att slutligen kunna förstå vad som orsakade kraschen.
Airbusplanet, en A330-200 från Air France, störtade i Atlanten efter att ha kommit in i ett område med dåligt väder på väg till Paris från Rio de Janeiro i juni 2009. Samtliga 228 passagerare och besättningsmedlemmar ombord omkom.

Tjänstemän från Frankrikes haverikommission (BEA) meddelar att det är för tidigt att säga om den svarta lådan, som registrerar data från planets instrument men ingen röster, kan ge någon information."En sak som är klart är att även om lådan inte ser skadade på fotografiet kan vi inte säga om den fungerar förrän vi har öppnat upp det," en BEA talesman. För analysen krävs specialutrustning och arbetet kan inte påbörjas förrän den svarta lådan kommit till ett special laboratorium i Paris.

Bärgningsrobotar fortsätter att söka på Atlantens havsbotten för att försöka hitta den andra svarta lådan, som innehåller röst och ljudinspelningar från cockpit.

Bilderna (från BEA:s webbplats) visar vrakdelar och den svarta lådan innan den drogs upp till ytan. Den svarta lådan är i själva verket inte svart utan en orange cylindriska box. Ytan verkar vara intakt och anmärkningsvärt fri från korrosion. Namnet på tillverkaren - amerikanska elektronikföretag Honeywell - är tydligt. Upptäckten kom efter ett långt sökarbete över ett 10.000 kvadratkilometer stort område av havsbotten.

Spekulationer om vad som orsakade olyckan har fokuserat på möjligheten att isbildning har uppkommit på flygplanets Thales hastighetsgivare (pitot rör), som tycktes ge inkonsekventa värden innan kommunikationen med planet förlorades. Förutom möjligheten att slutligen fastställa orsakerna till olyckan så finns det många advokater som ser fram emot att ta del av resultatet som underlag för den flodvåg av skadeståndsanspråk som förväntas.

fler bilder på svt.se

Änglavakt hade alla inblandade när en Air France Airbus 380 taxade in ett mindre CRJ från ett av Deltas matarbolag på JKF i New York.

En amatörfilmare har fångat ögonblicket då Air France planet, taxandes på John F Kennedy flygplatsen (JFK) i New York, klipper stabilisatorn på det mindre Comair planet och nurrar runt den i en groundloop.

Air France meddelade att 495 personer och 25 besättningsmedlemmar var ombord på Airbus planet på väg till Paris, medan Comair planet, som just hade landat, hade 62 passagerare och fyra besättningsmedlemmar ombord. Det finns inga rapporter om personskador.

Båda flygplanen har tagits ur trafik i avvaktan på en utredning.


Video på svt.se


Radiokommunikation